Wie zu identifizieren Airplane Parts

Flugzeuge sind in allen Formen und Größen entwickelt, aber alle haben die gleichen grundlegenden Teilen. Von einem typischen Jet Airliner auf die Buche Schiff, mit seinen Hubkörpers Design und Drücker Requisiten haben alle Flugzeuge, die gleichen Gesetze der Physik gehorchen. Es gibt bestimmte Gestaltungsmerkmale, die nicht geändert werden kann. Auf einigen Flugzeugen, wie die B-2 Spirit, sind die Design-Elemente unscharf, weil die Teile kritischen Funktionen zu teilen. Zum Beispiel ist der Rumpf Teil des Flügels in einem Auftriebskörper Design.

Anleitung

Identifizieren Sie den Hauptteil des Flugzeugs. Dies ist der Rumpf. Das Cockpit wird an der Vorderseite des Rumpfes angeordnet ist und leicht durch die Fenster durch den Piloten verwendet identifiziert. Für kleinere Flugzeuge sind die Motoren in der Regel innerhalb des Rumpfes. Die einzigen Teile, die erkennbar sind Propeller, Aufnahme und Düsen.

Identifizieren der Flügel, die an dem Rumpf befestigt sind. Sie können am Boden, oben oder in der Mitte des Rumpfes in Abhängigkeit von der Größe und der Sendung des Flugzeugs angebracht werden. Die Flügel können auch gerade sein, fegte zurück, fegte vorwärts oder deltaförmigen. Die Geschwindigkeit, mit der die Ebene entwickelt, um zu fliegen ist der wichtigste Faktor bei der Bestimmung der Art der Flügel. Wenn der Flügel hat senkrechten Flächen auf den Spitzen sind die Oberflächen als "Winglets". Bei größeren Flugzeugen, Motoren in der Regel unter den Flügeln angebracht.

Identifizieren Sie die Flügel Ruder. Flaps sind groß beweglichen Flächen an der Wurzel des Flügels in der Nähe des Rumpfes verwendet, um den Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Querruder sind Flächen in der Nähe der Spitzen der Flügel, das Flugzeug zu drehen lassen. Einige Flugzeuge werden Lamellen sowie zu haben. Klappen und Querruder an der Hinterkante des Flügels, während Lamellen an der Vorderkante befinden und zur weiteren Erhöhung der Lift bei niedrigen Drehzahlen.

Identifizieren Sie die horizontalen Stabilisatoren. Sie sind kleiner als die Flügel und in der Regel in der Nähe der Rückseite des Rumpfes. Als sie vor den Flügeln und in der Nähe der Vorderseite des Rumpfes befinden, werden sie als "Enten".

Identifizieren Sie das Höhenleitwerk oder Canard-Flächen. Aufzüge sind an der hinteren Kante auf den Stabilisator befindet. Wenn die gesamte Höhenleitwerk und canard als Controller verwendet werden, spricht man von einem "Höhenruder." Auf einer Delta-Flügel und einige Auftriebskörper Flugzeuge, die Aufzüge auch als Querruder handeln und werden als "Ruder".

Identifizieren Sie das Seitenleitwerk, die manchmal genannt wird das Seitenleitwerk. Einige Flugzeuge haben eine Split-Tail Design und wird daher zwei vertikale Stabilisatoren. Einige ältere Entwürfe, vor allem für größere Flugzeuge, hatten drei oder mehr vertikale Stabilisatoren. Die Steuerfläche für diesen Teil des Flugzeugs entlang der Hinterkante angeordnet ist und allgemein als Ruder bezeichnet. Gelegentlich wird ein Motor zwischen dem Rumpf und dem vertikalen Stabilisator befestigt werden, wie mit der DC-10.